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鬼斧神工的中橫公路

橫貫公路風光(註1)

中橫公路遠近馳名，常可於畫冊、郵票見其瑰麗身影。當我們讚嘆這斷崖涓瀑的美景時，可曾想過這條串連臺灣東西兩側的美麗公路，是先民如何胼手胝足、一斧一鑿開闢出來？現在，就讓我們透過國家檔案穿越中央山脈的崇山峻嶺，一起回顧這段艱苦的歷程。 中央研究院歷史語言研究所組員 葉俊宏

中橫公路全名為東西橫貫公路或中部橫貫公路，主線長192公里，西起臺中東勢，沿大甲溪上行，東迄花蓮太魯閣，另有支線從梨山到宜蘭，計有111公里（註2）。日據時期，日人有興建東西橫貫公路之議，惟工程艱鉅而無力興建。臺灣光復後，為安置退除役官兵、促進東部繁榮、以及開發山地資源，闢建東西橫貫公路之議再起。民國(以下同)44年底起，政府組成測量隊，開始進行測量工作（註3）。

45年6月，行政院國軍退除役官兵就業輔導委員會主任委員蔣經國親自踏勘，歷經19天，至7月7日抵達太魯閣，主持破土典禮。11月11日，公路局成立東西橫貫公路工程總處，投入開鑿工程。中橫公路從構想到完工，蔣經國往返山區達21次，以慰問施工人員辛勞（圖1）。施工期間，蔣中正總統亦關注工程進度，多次前往巡視（圖2、圖3）。

圖1 行政院退輔會主任委員蔣經國親自踏勘 檔號：0045/0110117/001 案名：榮工早期艱苦施工相片 來源機關：榮民工程股份有限公司 管有機關：國家發展委員會檔案管理局

圖2 蔣中正總統伉儷與行政院退輔會主任委員 　　蔣經國巡視工程 檔號：0045/0110117/001 案名：榮工早期艱苦施工相片 來源機關：榮民工程股份有限公司 管有機關：國家發展委員會檔案管理局

圖3 蔣中正總統與行政院退輔會主任委員蔣經國 　　審視設計圖 檔號：0045/0110117/001 案名：榮工早期艱苦施工相片 來源機關：榮民工程股份有限公司 管有機關：國家發展委員會檔案管理局

中橫公路工程浩大，每日約有五、六千人同時工作。由於所經之處多為崇山峻嶺，必須透過人工開鑿及炸藥開路方式（圖4、圖5），致使意外傷亡頻傳，加上施工期間遇多次颱風、地震，令工程蒙受損失。如46年1月24日花蓮附近發生地震，副工程司靳珩在查勘災害時，不幸被落石擊中，與未完成橋樑及數名工人同墜深谷，當場殉職。之後，蔣經國勒立石碑，錢穆撰書碑文（註4），以茲紀念。中橫築路過程中，總計殉職212人，政府修建長春祠以供憑弔，祠旁月洞門分別刻鏤「逸興湍飛」、「溪山烟雨」，亦成為特殊景點（圖6）。

圖4 人工開闢道路情形 檔號：0045/0110117/001 案名：榮工早期艱苦施工相片 來源機關：榮民工程股份有限公司 管有機關：國家發展委員會檔案管理局

圖5 人工開闢道路情形 檔號：0045/0110117/001 案名：榮工早期艱苦施工相片 來源機關：榮民工程股份有限公司 管有機關：國家發展委員會檔案管理局

圖6 國防部長蔣經國與外賓於長春祠合影 檔號：0056/0110117/CP323 案名：蔣經國部長馬康衛大使遊橫貫公路 來源機關：榮民工程股份有限公司 管有機關：國家發展委員會檔案管理局

49年5月9日，中橫公路正式通車，前後費時3年9個月又18天，耗資四億三千餘萬元，開啟我國開闢山區公路技術之新里程埤，尤其沿途風景秀麗成為聞名海內外觀光勝地，亦為臺灣早期青年健行旅遊及接待外賓的首選（圖7）。

88年發生921大地震，中橫公路損傷嚴重，其中臺8 線上谷關到德基水庫及臺8甲線壩新路口到德基段，搶修困難（註5）。當時，中橫公路修復與否引發官方與社會討論（圖8），有學者認為土壤日益流失，建議不開放通車，以保持水土資源（圖9）。後來，政府為因應梨山居民生計及對外聯繫，完成臺8臨37線（中橫便道）整修工作後，又歷經颱風災害中斷，最後於101年5月18日搶通完工，但目前僅提供當地居民、工作人員出入梨山地區，並限制通行車輛種類，尚未對一般民眾開放（註6）。

圖7 外賓遊橫貫公路 檔號：0056/0110117/CP323 案名：蔣經國部長馬康衛大使遊橫貫公路 來源機關：榮民工程股份有限公司 管有機關：國家發展委員會檔案管理局

圖8 研商臺八線中橫公路谷關至德基路段復建 　　方案 檔號：0089/03/03-03 案名：道路橋樑 來源機關：行政院九二一震災災後重建推動委 　　　　　員會 管有機關：國家發展委員會檔案管理局

圖9 中橫公路谷關德基段國有林班崩塌地整治 　　計劃及執行情形報告 檔號：0089/03/03-03 案名：道路橋樑 來源機關：行政院九二一震災災後重建推動委 　　　　　員會 管有機關：國家發展委員會檔案管理局

六十年來，中橫公路承載著觀光旅遊、資源開發、榮民安身、東西交通等重要使命。儘管因時空環境變遷，角色定位異於往昔，其貢獻仍不可抹滅。若想要瞭解更多有關中橫公路的資訊，歡迎前往國家檔案資訊網查詢。

註釋：

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本頁最後更新日期：105-03-16

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