按Enter到主內容區
:::

LOGO圖

:::

第219期  2025-9-16

檔案知識⁺

檔案庫房優化檔案架軌道及地坪之工法

檔案庫房設置的密集式檔案架,採用一次性混凝土澆置與軌道後裝等優化工法,不僅有效提升檔案架軌道和庫房地坪的平整度及抗壓性,同時可避免軌道於施工過程中遭受汙染,確保檔案架運行時的流暢度。

國家發展委員會檔案管理局檔案典藏組技正 王嘉璿

 

壹、前言

密集式檔案架亦稱為移動式檔案架,建置方式為將多組檔案架底座集中安裝於同一條軌道上,使檔案架可沿軌道固定方向移動,並視實際需要併攏或分開,不僅有效節省檔案保存空間,同時有助檔案管理人員快速存取不同位置的檔案。本文將介紹全國首座國家檔案館檔案庫房密集式檔案架的軌道及地坪優化工法,並輔以圖例說明,作為各機關未來設置檔案架之參據。

貳、傳統安裝工法

在建置檔案庫房並安裝密集式檔案架之前,必須先在結構樓板上方設置具有承重、耐久且符合檔案架尺寸的軌道,例如:型鋼軌道。軌道安裝通常採用兩次性混凝土澆置之工法,於第一次混凝土澆置結構樓板後,以鋼疊片調整精確水平,並將軌道(含敷板)置於鋼疊片上,再以膨脹螺栓固定於樓板,爾後進行第二次混凝土或砂漿之增築與表面粉光,進而施作地坪面層(圖1)。

為順遂鋪貼地坪面層(如塑膠地磚、磁磚或環氧樹脂面層)施作,在結構樓板第二次混凝土澆置初凝時,可在混凝土表面塗抹一層薄薄的水泥,填補混凝土澆置後粗糙面,以提供光滑、平整、乾淨的基底,幫助庫房面層之舖設。

在進行第二次混凝土或砂漿增築前,庫房牆面的結構體已大致施作完成,但庫房牆面所預留的門窗的位置及尺寸,會影響增築時需要施工物料的運輸路線與便利性,降低混凝土灌漿或砂漿搬運的效率。同時增築過程中容易導致混凝土汙染已完成的軌道,以及施工時需要特別注意軌道及地坪的高程控制、清潔與平整度,以確保整體的施工品質。由於第二次澆置之混凝土或砂漿厚度相對較薄(約3至5公分),如該地坪有運送承載重量較大的檔案或遇到材料冷縮熱脹影響時,則地坪面層極易產生裂縫。

圖1 採二次性混凝土澆置之軌道施作方式

圖1 採二次性混凝土澆置之軌道施作方式

參、國家檔案館檔案庫房軌道及地坪優化工法

國家發展委員會檔案管理局(以下簡稱檔案局)為提高國家檔案館檔案庫房軌道的施工精準度及避免發生汙染情形,在施作檔案架軌道(含敷板)及防傾倒卡榫之際,皆採用後裝方式,亦即在澆置結構樓板混凝土前預留軌道空間,後續再施作軌道與地坪面層,施工步驟如下:

一、施工放樣:依據核定的施工圖說,在施工現場將檔案架軌道的尺寸及位置進行測量、放樣,確保軌道能夠依照設計規範準確定位(圖2)。

圖2 採一次性混凝土澆置之後裝軌道施工圖

圖2 採一次性混凝土澆置之後裝軌道施工圖

二、施作預埋元件:在庫房層進行結構樓板鋼筋綁紮與模板組立時,提前先預埋鍍鋅角鐵框架及木製保護板等元件,以預留安裝檔案架軌道所需的高度與面積(圖3、圖4)。

圖3 埋設鍍鋅角鐵及可調節式固定座

圖3 埋設鍍鋅角鐵及可調節式固定座

圖4 埋設木製保護板

圖4 埋設木製保護板

三、混凝土澆置與整體粉光:在預埋設施完成後,進行該樓層一次性的混凝土澆置與整體粉光,避免基底表面產生裂縫,以確保基底的施工品質(圖5、圖6)。

圖5 混凝土澆置後狀況

圖5 混凝土澆置後狀況

圖6 整體粉光完成表面

圖6 整體粉光完成表面

四、軌道安裝前置作業:俟庫房層牆面及天花結構體施作完成,並拆除先前預埋的鍍鋅角鐵框架及木製保護板,準備進行軌道安裝(圖7)。

圖7 庫房天花、地板及牆面結構體

圖7 庫房天花、地板及牆面結構體

五、軌道安裝:先以鋼疊片精確調整水平後,將軌道(含敷板)置於鋼疊片上,以膨脹螺栓固定於樓板(圖8),並採用無收縮水泥砂漿填補敷板與混凝土間之間隙。

圖8 擺放鋼疊片、固定軌道(含敷板)

圖8 擺放鋼疊片、固定軌道(含敷板)

六、地坪施工:在軌道上方放置臨時保護蓋板,接著進行清潔地坪表面,續而施作環氧樹脂地坪(圖9、圖10)。

圖9 臨時保護蓋板及清潔混凝土地坪

圖9 臨時保護蓋板及清潔混凝土地坪

圖10 環氧樹脂面層施作完成

圖10 環氧樹脂面層施作完成

七、檔案架及防傾倒卡榫安裝:完成以上施工步驟後,移除臨時保護蓋板,安裝檔案架櫃體及防傾倒卡榫(圖11、圖12)。

圖11 軌道及敷板安裝完成

圖11 軌道及敷板安裝完成

圖12 防傾倒卡榫安裝完成

圖12 防傾倒卡榫安裝完成

在進行軌道施工之前,預留未來安裝檔案架軌道所需的位置,接續完成樓板灌漿與粉光作業,藉此避免後續施作軌道時受到汙染,利用預埋可調整高程的鍍鋅角鐵,作為高程控制的基準,以提升地坪的平整度,及採用鋼疊片調整軌道安裝位置,以確保軌道的精準度,讓軌道的誤差值降低到±3mm。此外,軌道安裝採用一次性混凝土灌漿方式,除能避免產生裂縫或碎裂情形,亦可減省工序及人力成本,提升檔案架及軌道的平整性及整體品質。

肆、結語

本文介紹建置檔案庫房密集式檔案架軌道與地坪的兩種工法,傳統工法透過兩次混凝土澆置安裝檔案架軌道,但薄層地坪易因重壓或溫差而產生裂縫,軌道也容易在施工中受汙染。國家檔案館的優化工法則是在樓板灌漿前預留空間,一次性完成混凝土澆置,並在庫房主體完工後才安裝軌道。此法能確保地坪平整、抗壓,有效避免裂縫,並降低軌道產生汙染之風險。整體而言,優化工法不僅提升檔案庫房地坪與軌道的品質及耐用性,也簡化施工流程並降低成本,為未來各機關設置檔案庫房提供更好的參考方案。

參考資料

  1. 國家發展委員會檔案管理局(n.d.a),檔案庫房設施基準。資料來源:https://www.archives.gov.tw/tw/arctw/156-2896.html
  2. 國家發展委員會檔案管理局(n.d.b),檔案庫房設施建置 Q & A,Q 22。資料來源:https://www.archives.gov.tw/tw/arctw/173-1554.html
  3. 豐譽營造股份有限公司(n.d.),「國家檔案館新建工程」檔案櫃軌道軌距施工圖(審定版)。

 

  1. 本電子報所載國家檔案資料採取創用CC「姓名標示─非商業性」cc創用 3.0 臺灣授權條款釋出,同意授權予不特定之公眾以重製、散布、發行、編輯、改作、公開口述、公開播送、公開上映、公開演出、公開傳輸、公開展示之方式利用,以及創作衍生著作。
  2. 本電子報引述或提供之站外連結,若因外部網頁異動或下架等因素造成網址失效,檔案局將逕移除該超連結,以符合無障礙網頁規範,造成不便尚祈見諒。

 

  • 發布日期:114/09/16
  • 最後更新時間: 114/09/15
  • 點閱次數:892