鐵道,在許多人生命記憶中有著特別的情感連結,其歷史也是一個地方產業發展的重要見證。15年前,一批臺灣鐵道檔案在不見天日的倉庫內被喚醒,檔案局秉持建構完整國家記憶使命,將這批檔案接管列為國家檔案。讓我們一起看看,檔案人如何留存這批龐大的鐵道記憶,讓過往風華時光再現!
發現、搶救塵封的鐵道記憶
民國95年(2006)11月,中原大學執行「鐵道部原工務室、電源室與食堂之調查研究」時,在臺鐵石牌工務處倉庫發現一批臺灣總督府時期及戰後的臺鐵檔案,數量龐大且年代久遠。
當時,佈滿灰塵的檔案被置放在麻布袋、木箱、紙箱裡,僅用尼龍繩綑綁或塞在竹簍內,紙張受到堆疊、擠壓,散落一地,甚至多數檔案已經劣化,有紙張變黃變脆、斷裂、發霉、蟲蛀現象,有的泡過水出現腐爛、沾黏、霉蝕、變形,最嚴重的是形成檔案磚,令人不忍卒睹!這批珍貴的檔案損壞狀況嚴重,亟待處理(圖1至圖4)。
為避免檔案持續惡化,當時負責鐵道部園區內文物整理工作的臺灣博物館,先配合臺鐵局將檔案搬移到 臺北市華山園區倉庫暫時保管存放。在此期間,許多單位都有接管這批珍貴檔案的意願,經過一番折衝之後,決議移轉由檔案局接管為國家檔案,執行後續保管、維護、修復及提供各界應用!
一一拾回散落的百年記憶
檔案局面對大批檔案,初步整理及進行造冊,移回數量高達1,033箱。然而,初期清點就遇到諸多困難,
考驗著我們!
此批檔案除了表單、簿冊及公文外,還有工程圖袋、合同及書刊資料,且多未整理分類,順序相當紊亂。考量檔案是源自於機關業務運作所產生,經查閱臺灣總督府交通組織架構及業務職能,並考量鐵路管理委員會是承接鐵道部業務,因此以鐵委會的檔案分類為主體,並依照檔案來源原則及年代,參酌臺鐵局35至38年各單位的檔案分類,重新編製檔案分類表,作為此批檔案整理分類的準據。另外,分散擺放的工程圖袋,因封面無任何記號,僅能逐一從圖袋內工程設計圖上所註記的日期、設計者,甚至筆跡等像極了偵探從各項細微線索,拼湊出不同時期的軌跡。
經檢視發現,這批臺鐵檔案產生時間從明治28年到民國78年(1895-1989),包含「鐵道部」時期臺灣總督府鐵道部、臺灣總督府交通局鐵道部檔案,以及「鐵委會」時期之臺灣省行政長官公署交通處鐵路管理委員會、臺灣省政府交通處鐵路管理委員會以及臺灣鐵路管理局時期檔案,涵蓋近百年鐵路、車站、車輛及公務運作文件,甚至內含有清代部分文件,十足珍貴(圖5)。
五星級款待呵護
檔案修護,能讓檔案「化腐朽為神奇」!臺鐵檔案艱辛的修復過程,是最佳見證。檔案局接收這批檔案後,展開一連串「風華再現」的修護工程。首先必須對檔案實施燻蒸除蟲作業,杜絕對紙類有害的白蟻、衣魚、蠹蟲等伴隨檔案進入庫房;另外,因長期堆置倉庫,疏於整理,每本檔案佈滿灰塵、泥沙,甚至還有昆蟲排遺或黴菌等,必須先以軟毛刷逐本逐頁除塵。當時,清出的泥沙塵屑將近10公斤,令人驚駭!
經除塵整理後的原件,小心地放入聚酯類套袋後編碼上架。為呵護這批珍貴檔案,檔案局將這批檔案典藏於符合國際文物保存標準的五星級國家檔案庫房環境(圖6),溫度保持21±1℃,相對溼度控制45±5%,並配有空氣潔淨空調設備。庫房設有安全防護,系統化進行管理與落實定期清查作業。
再現鐵道記憶風華的魔法
有合適的典藏環境,接著便是著手規劃這批珍貴檔案的修復工作。為詳細掌握臺鐵檔案實體狀況以排定修復順序,檔案修復師(圖7)會先進行檢視登錄,記載檔案的年代、數量、形式等基本資料,且記錄紙張種類、書寫媒材、劣化狀況,將檔案保存狀況分級,作為擬定後續修復方針及順序的參考。
難度係數★ 惱人的釘書針、迴紋針及大頭針!
早期檔案常用金屬針類裝訂,但這類材質很容易生鏽並擴及紙張,造成紙張變色、脆化及炙痕等不可逆的劣化情況。而且,尖銳材質對紙張破壞力很強,也可能傷害檔案閱覽者,因此修復時,修復師必須完全移除金屬附加物。(圖8-9)
繪製於描圖紙的工程設計圖、建築圖,因長期捲收加上紙材脆化,形成一支一支酥脆如蛋捲般的外觀(圖10),移動紙張時,脆片隨之掉落,幾乎無法攤開,遑論窺探檔案內容。這類型的圖紙不易吸水,只能以間接潮濕方式,耐心地以公分推進速度,緩緩將圖面展平。有時候,修復師光是攤平一張描圖紙的步驟,可能就要花上好幾天!
最能展現修復師超高耐心及細心指數的挑戰,就是「拼圖任務」!這種「檔案拼圖」可不像坊間販售的精美拼圖,按圖索驥拼起來而讓人有舒壓療癒感!破損的紙質檔案,必須以修復紙隱補及托底,才能恢復紙張完整的狀態。然而,臺鐵檔案的紙張纖維脆化及蟲蛀碎裂情況嚴重,一片一片的難以窺見全貌,修復師必須在沒有原始圖面或文字對照的情況,比對紙張顏色、筆跡、破損形狀,依靠上下文意或繪圖線條等線索,緩緩將檔案拼回正確的位置。(圖11)
碎片讓人拼到眼花撩亂,還得留意呼吸大小,有的紙片又小又輕,稍大一點的氣息就可能將碎片吹到不見蹤影…真謂是全程「屏氣凝神」完成工作。據完成挑戰的修復師透露,每次執行檔案拼圖任務,都深覺腦袋嚴重缺氧中!(圖12)
這批數量龐大的國家級重要古物被發現時狀況非常差,經過我們謹慎地整理,並透過檔案原件修復與數位化,提高其再利用與研究之價值。因此,檔案局也榮獲「第五屆國家文化資產保存獎」之保存維護類獎項殊榮,給予守護檔案的檔案人相當大肯定!
重現臺灣鐵路百年史
這批檔案含有歷史文化價值,是研究臺灣鐵路及交通發展的第一手史料,如實反映社會經濟變遷。過去,許多鐵道議題因缺乏史料而無法展開研究,檔案的重現讓我們有跡可循。
此外,許多圖檔也可作為古蹟、歷史建築修復的準則及再利用規劃的參考。例如:日治時期及戰後鐵路用地資料,包括地權交換及演變資訊,是研究區域土地開發及都市發展的材料。尤其全臺各地車站、支線、專用鐵路及其周圍工程平面圖面(圖13),詳實記錄臺灣人沿用原有圖面在戰後進行修復工程,顯見工程技術與建築狀況,這有助於基礎資料的建立,並為工程技術發展留下見證,成為古蹟修復及歷史建築工程的參考依據。
探索臺灣鐵道記憶的多樣面貌
從發現、搶救、保存、整理到修復,檔案職人們對於這批鐵道檔案所做的還不僅止於此。為了讓大眾可以認識並親近這批重要的國家記憶資產,檔案局還透過目錄、應用申請、全文影像上網、出版、展示等各種形式與管道,主動呈現鐵道檔案的多元樣貌,發掘老檔案中的新價值。
透過國家檔案資訊網(A+)一站式的服務,這批檔案從查詢到申請應用(圖15),一氣呵成;此外,檔案局與國家鐵道博物館籌備處合作,也在A+主動陸續公開這批珍貴的歷史影像,讓大家免申請、免費直接瀏覽下載,從108年開始截至今年9月,目前已經累積13萬5,000頁,未來將持續增加!
與時俱進的檔案人
鐵道檔案是臺灣交通與經濟發展的第一手史料,也是臺灣鐵路建設與鐵道管理的見證,不僅可以幫助社會瞭解前人建設臺灣蓽路藍縷的歷史,更足以作為展望未來交通發展與文創產業的規劃依據。檔案局對重要的鐵道檔案主動出擊爭取,細心守護,大力開放推展,留存重要鐵道檔案曾擘劃過這片國土的痕跡,也才能讓後人還能看見這些珍貴的文化遺跡。
從外界看來,檔案人看似在機關內守住一座庫房般,僅僅只是負責調歸檔案,但從臺鐵檔案的徵集、維護典藏與應用可見,檔案人必須幻化成各式各樣三頭六臂的好手,從檔案的探尋者、名偵探、鑑定師,一直到成為檔案大師,與時俱進充實新知,才能讓老舊庫房紙簍內的破碎檔案,再次變身亮麗重現。
其實,檔案人還有更多不為人知的工作任務要達成!想掌握最新檔案管理新知,探索檔案無遠弗屆的內涵嗎?歡迎即刻訂閱檔案樂活情報電子報!此文,獻給掩身在檔案幕後的每一位檔案人!
後記:除檔案資料外,以上圖文皆出自本局同仁業務工作的日常。