|
日治初期，臺灣總督府為開發阿里山森林資源，派員勘查地勢，在崇山峻嶺中架橋梁、鋪鐵道、鑿山洞、設車站，打造森林鐵路，輸運高價值木材，締造阿里山林業生產的輝煌成績。隨著伐木事業蒸蒸日上，鐵路線繼續延展，帶動沿線車站、城市興起與嘉義相關產業的發展。至太平洋戰爭爆發後，臺灣各地資源投向南洋戰場，漸漸無法顧及森林鐵路的運轉，尤其當全臺灣遭到盟軍轟炸，嘉義地區難以倖免，森林鐵路輸運功能被迫停滯。戰後，臺灣省行政長官公署接管臺灣，為繼續開發阿里山森林資源，必須恢復阿里山森林鐵路正常運作。二二八事件後，臺灣省政府成立，設立農林處林業管理局接收林場，林業管理局又設置阿里山林場，負責籌劃開發阿里山林業，維繫森林鐵路營運，阿里山林場頒布多項規章，規範工作事項，辦理森林火車客貨運業務。檔案管理局典藏國家檔案，保存各項規章及作業內容。本文梳理國家檔案與相關資料，探索戰後阿里山森林鐵路的營運。
|