臺北機廠:火車改造的大本營
No.123 發刊日:106年9月18日 檔案樂活情報 FB twitter plurk Google Bookmarks 臺北機廠:火車改造的大本營
檔案瑰寶-臺北機廠:火車改造的大本營

臺北機廠:火車改造的大本營

臺北機廠一隅(攝影者:顏佩貞)
臺北機廠一隅(攝影者:顏佩貞)

鐵路攸關社會發展,平時提供大眾運輸,在戰爭時期發揮國防與軍事功能。當火車需要維修或改裝時,究竟被送往何處,如何進行改造呢?就讓我們在國家檔案的引領下,瞭解國定古蹟「臺北機廠」肩負的重任。

國家發展委員會檔案管理局文書檔案資訊組高級分析師 林傳義

 

臺北機廠的前身可追溯至清領時期的臺北機器局,是臺灣巡撫劉銘傳所創建的,原為軍需工廠,負責生產武器提供清軍。隨著劉銘傳在臺灣興辦鐵路,臺北機器局也兼負起供應鐵路建設材料,以及維修車輛的任務。甲午戰爭後,臺灣割讓日本,臺北機器局先後易名為臺北兵器修理所、臺北砲兵工廠,在職能上仍以生產軍事武器為主。

隨著臺灣總督府計劃興建鐵路並成立鐵道部及接管臺北砲兵工廠,在明治33年(1900)底改稱臺北工場,負責火車維修作業。此後,臺灣總督府完成西部縱貫鐵路,並拓展東部幹線,鐵路交通網絡蓬勃發展,臺北工場不斷增設廠房與維修空間,以因應龐大的修繕業務。大正15年(1926),臺灣總督府將臺北工場改隸新成立的交通局(圖1),改名為臺北鐵道工場,也因其舊址(今臺北市延平北路一段、鄭州路一帶)空間飽和,而遷至松山庄(今臺北機場現址)。

圖1
圖1 臺北鐵道工場直隸台灣總督府交通局
案名:臺灣總督府交通局鐵道部職員錄
檔號:0016/041/001
來源機關:交通部臺灣鐵路管理局
管有機關:國家發展委員會檔案管理局

 

臺灣總督府以鋼骨結構打造臺北鐵道工場新廠區,在採光規劃、地面鋪設及水道建設等皆引進新式工法,廠區建物群可分為職場、附屬職場及倉庫三大部分,包含機關車組立職場、旋盤職場、組立旋盤職場、鍛冶鐵工職場、客車塗工職場、臺車職場、貨車職場、鑄物職場、原動室、木型場及工場倉庫等(圖2、圖3),更凸顯其肩負修繕火車的重要地位。

圖2
圖2 工場設計資料
案名:工場設計資料
檔號:0018/242/001
來源機關:交通部臺灣鐵路管理局
管有機關:國家發展委員會檔案管理局
圖3
圖3 機關車組立職場
案名:工場設計資料
檔號:0018/242/001
來源機關:交通部臺灣鐵路管理局
管有機關:國家發展委員會檔案管理局

 

太平洋戰爭爆發後,臺灣成為日本軍事物資的補給基地,後來遭到美軍轟炸,臺北機廠也難以倖免,廠區設施付之一炬。民國(以下同)34年臺灣光復後,臺灣省行政長官公署交通處成立鐵路管理委員會,籌劃接管鐵路事務,35年1月接收臺北鐵道工場(圖4),更名為「臺北機廠」,設立18個工場,及總務組、會計組、技術第一組、技術第二組、倉庫及教習所(圖5),大致上區分為車輛、電力、柴電場區、修製場區以及行政區域。當時,臺北機場與高雄機廠、花蓮機廠共同肩負縱貫線、淡水線、宜蘭縣、平溪線、臺東線、屏東線、集集線、臺中線(圖6)等不同動力車輛維修作業。因各地火車頻繁進出臺北機廠進行保養、維修(圖7),該廠員額為全臺之冠,顯現其承擔繁重的業務。

圖4
圖4 接收臺北鐵道工場
案名:接收臺北機廠案(移接)
檔號:0035/1/13/1/003
來源機關:交通部臺灣鐵路管理局
管有機關:國家發展委員會檔案管理局

 

圖5
圖5 臺北機廠組織架構
案名:台省鐵路接收情形報告案
檔號:0035/017.2/07
來源機關:交通部臺灣鐵路管理局
管有機關:國家發展委員會檔案管理局
圖6
圖6 臺灣鐵路網
案名:台省鐵路接收情形報告案
檔號:0035/017.2/07/01/001
來源機關:交通部臺灣鐵路管理局
管有機關:國家發展委員會檔案管理局
圖7
圖7 保養維修業務繁忙
案名:臺北機廠養氣工場撥借案
檔號:0035/259/012
來源機關:交通部臺灣鐵路管理局
管有機關:國家發展委員會檔案管理局

 

後來,政府遣返日籍技術人員,臺北機場設法從臺籍職員或大陸來臺人員選任,以彌補人力(圖8)。36年1月1日,臺北機廠技工學徒教習所改組為技工養成所,賡續培育人才(圖9、圖10),第一屆學生在11月5日畢業後(圖11),旋即投入火車修繕行列。

政府遷臺前後,臺北機廠缺乏物資,僅能從毀損或廢棄零件中擇優取材,用以拼裝車輛。至美國提供援助後,除陸續執行復舊工程外,亦派員赴外學習新技術(圖12)。隨著臺灣鐵路動力柴油化,臺北機廠由修製蒸汽火車轉為柴油車。民國60年代,鐵路發展由動力柴油化邁向動力電氣化,臺北機廠亦與時俱進,肩負新式火車修護與保養等作業。

圖8
圖8 日籍技術人員遣送後之人力補充
案名:技員任免(35年9至10月份)
檔號:0035/24/2/1/008
來源機關:交通部臺灣鐵路管理局
管有機關:國家發展委員會檔案管理局
圖9
圖9 技工養成所章程
案名:技工養成所專卷(訓練)(接收改組專案)
檔號:0035/111/1
來源機關:交通部臺灣鐵路管理局
管有機關:國家發展委員會檔案管理局
圖10
圖10 技工養成所改組
案名:技工養成所專卷(訓練)(接收改組專案)
檔號:0035/111/1
來源機關:交通部臺灣鐵路管理局
管有機關:國家發展委員會檔案管理局

 

圖11
圖11 技工養成所第一期畢業典禮
案名:第一屆學工畢業案
檔號:0036/111/1-1
來源機關:交通部臺灣鐵路管理局
管有機關:國家發展委員會檔案管理局
圖12
圖12 臺北機場派員赴日本實習
案名:美援向日購貨車本局派員實習
檔號:0048/652/001
來源機關:交通部臺灣鐵路管理局
管有機關:國家發展委員會檔案管理局
圖13
圖13 廠房修繕事宜
案名:鐵路管理委員會及臺灣鐵路管理局工作告
檔號:0034/017/001
來源機關:交通部臺灣鐵路管理局
管有機關:國家發展委員會檔案管理局

 

臺北機廠曾經是臺灣火車維修、組裝、保養、修理的重要基地,雖歷經戰火的洗禮,但歷經修繕後(圖13),使得這座臺灣規模最大、歷史最悠久的火車修理工廠得以保存。104年,臺北機廠經政府指定為國定古蹟,除了可以親至園區觀覽建築外,更歡迎透過國家檔案資訊網查詢相關檔案,深入瞭解臺北機廠發展歷程。

 
line
 
 

參考資料:

1.

羅世松,《鐵路局臺北機廠歷史與其鐵道產業文化資產之基礎研究》中原大學建築研究所碩士學位論文 (民100年1月)。

2.

文化部公告指定「臺北機廠」為國定古蹟(民國104年4月16日)。

3.

文化部104年4月16日文授資局蹟字第1040031172號公告。

4.

蘇曉寧,〈火車快飛-臺灣鐵路建設向前行〉《檔案樂活情報》,第82期,http://alohas.archives.gov.tw/82/search.html(106年8月23日下載)。

5.

葉俊宏,〈光復初期臺灣鐵路的復原〉《檔案樂活情報》,第86期,http://alohas.archives.gov.tw/86/search.html(106年8月23日下載)。

歡迎您對檔案樂活情報提出寶貴建議,請聯絡:alohas@archives.gov.tw
回頂端